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虚假宣传昧良心 汽车圈十大“达芬奇术”

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摘要:虚假宣传昧良心 汽车圈十大“达芬奇术”
虚假宣传,有昧良心,但行之有效,最新例子莫过于家具行业的“达芬奇”。汽车行业看似正规,竞争也非常充分,但虚假宣传仍然是少不了。以下罗列汽车圈内常见的十种“达芬奇”手法,不是为了打假,只是为提高身为读者的你的免疫力,在买车用车时,可别被忽悠了。

一、虚报动力参数

实测动力参数不是一件容易的事情,需要专业仪器,正因为如此,通常是厂家说多少,便是多少。相信你也听说过“升功率”这一名词,升功率超过60KW/L是优秀,50~60KW/L是优良,50KW/L以下只能算是合格。如今,中国市面上销售的发动机,处于50~60KW/L的最多,超过60KW/L的也有不少。中国汽车发动机技术已经发展到如此高的程度?显然内里水分不少。

二、官方油耗永远达不到

在中国,油耗分很多种,有理论油耗、实际油耗、综合工况油耗,还有工信部油耗。理论油耗水分最大,2.4L排量的发动机可以标6L/100Km,4.0L大排量的SUV敢标9L/100Km。实际油耗和综合工况油耗靠谱很多,但车企几乎不提供这一数据。工信部油耗是国家统一测试并公布的成绩,可信度较高。不过,日常使用中要达到工信部的油耗也是不易,因为那数字实在太低,低到难以达到。

三、车辆故障往严里说

小病往大里说,吓一吓你,然后多用重药、贵药;治好了是功劳,治不好可以推脱责任——相信不少人遇到过这样的医院和医生。4S店或多或少也有这样的苗头,小毛病小故障往严重里描述,接着堂而皇之地更换零配件,以换代修。更换零配件是4S店最喜欢干的事情,不仅省心省力,利润高;而且维修效果好,提升口碑和知名度。

四、贬低别人,抬高自己

不知道你有没有这样的经历:保修期一过,只要你表露出以后要到街边找维修厂保养维修的意思,4S店销售员便上来“贬低别人,抬高自己”,说外面的技师远没有4S店来得专业,零配件没有4S店来得齐全,维修效果远没有4S店来得好。事实上真是如此吗?每个人都有自己的答案。

五、配置清单掺水

如果你是个车主,拿着配置清单一一比对,会发现实车会少一两种不起眼的配置。起因是车企会根据地区不同增减车上的配置。以某款合资SUV为例,后视镜电除雾功能只出现在北方销售的车型,但该车在全国只使用一张配置单,南方车主为这一功能花了冤枉钱。

六、夸大乘坐空间

针对中国买家“好大”的心理,车企都会着重宣传“加长”,譬如“轴距加长了多少厘米”。但事实上,加长轴距和加大空间是不同的两个概念,轴距加长可能增加了发动机舱或行李厢的空间,而不是加在乘客厢上。

七、虚报产销量数据

中国人有强烈的“从众”心理,不知道选什么车时,会下意识选择市面上销量最高的车型,导致车企对虚报汽车销量乐此不疲。今年被曝光的是华泰,据说他还不是“新手”,而是“惯犯”。华泰是有苦难言,虚报数据可不单他一家,这是行业潜规则,就看多与少。

八、争创“第一”

汽车圈“宁当鸡头,毋为牛后”的现象非常严重。没有“第一”,创造条件,也要争取“第一”;一个“第一”不够,最好有数个“第一”傍身,不然怎么出去见人?对于这些“第一”,听听就好,不能不信,但也不能全信。争创“第一”的方法有许多:最直接的莫过于出钱购买。

九、借“产能紧张”加价

以前的日系车,现在的德系车,都“产能紧张”过,是不是真的紧张,那是两说,但其目的都是相同的,一是为了加价,二是忽悠更多的消费者加入排队候车的大军。

在汽车严重同质化的今天,没必要去买需要加价的车辆,此处不留爷,必有留爷处。

十、成堆成堆的荣誉和称号

随便一个车企,合资也好,本土也罢,都获得过一连串的奖项,譬如“有社会责任心企业”、“低碳环保企业”、“突出社会贡献奖”等。不要太惊讶,不要被这些奖项吓到,将它们当成企业“自己往脸上贴金”的行为,购车时,更应该看重车辆本身和将来的售后服务。

前些年,一些车企在北美市场因虚报动力参数而声名狼藉,但在国内,它们依旧大行其道,用同样的手段行骗。说“行骗”或者有点夸张,但“虚假宣传”是肯定逃脱不了。

国外许多国家已经命令禁止虚假宣传,但国内在这方面依旧是个空白。逐利是商人的天性,单靠商人自己约束自己显然是不可能的,必须得有相应的政策出台。“达芬奇”栽跟头了,也道歉了,但希望这远不是终点,真正的终点应是相关法律法规的完善。

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